太原業(yè)臻預制構件為您分享：
經調查分析，目前裝配式結構快速發(fā)展，預制構件處于供小于求的狀態(tài)，預制構件運輸駕駛員為節(jié)約運輸時間，超速、猛拐和急剎等違章現(xiàn)象時有發(fā)生，且運輸車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致等問題。
運輸優(yōu)化措施 運輸路線選擇 1.因構件廠并不在項目所在地，運輸路程較長，故在正式運輸PC構件之前，應事先勘察路線，詳細了解幾條預選路線的路況、運輸限制等情況，從而對運輸路線進行調整，確定好運輸路線。
2.關于施工現(xiàn)場臨時道路，應充分考慮構件運送車輛的長度和重量，道路下鋪設工程渣土并壓實，道路內配鋼筋，位于地下車庫頂板上的臨時道路應提前做好加固措施并報監(jiān)理、建設及設計單位審核批準。通過一系列措施，確保構件能順利運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。
制訂惡劣天氣防護措施
1.惡劣天氣條件下（如大風、大雨、大雪），路面濕滑，應采取相應防護措施，如降低行車速度，并按要求在運輸車上懸掛保障標志，車上除駕駛員主駕外，還應指派一名助手協(xié)助觀察，應時刻注意兩側行人及障礙物影響，及時發(fā)現(xiàn)不良情況并采取處理措施。
2.構件運輸車行駛時，行駛速度控制在40 km/h內，密切注意運輸車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異?？杉霸绮扇∠鄳胧蔷o急情況嚴禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、剎車，在經過弧度較大的彎道、交叉路口時，運輸車須減緩速度。 安排技術人員隨車
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建筑產業(yè)化的核心是生產工業(yè)化，生產工業(yè)化的關鍵是設計標準化，核心的環(huán)節(jié)是建立一整套具有適應性的模數(shù)以及模數(shù)協(xié)調原則。設計中據(jù)此優(yōu)化各功能模塊的尺寸和種類，使建筑部品實現(xiàn)通用性和互換性，保證建筑在建設過程中，在功能、質量、技術和經濟等方面獲得好的方案，促進建造方式從粗放型向集約型轉變。 預制裝配式pc構件的科學拆分實現(xiàn)標準化的關鍵點則是體現(xiàn)在對構件的科學拆分上。預制構件科學拆分對建筑功能、建筑平立面、結構受力狀況、預制構件承載能力、工程造價等都會產生影響。
根據(jù)功能與受力的不同，構件主要分為垂直構件、水平構件及非受力構件。垂直構件主要是預制剪力墻等。水平構件主要包括預制樓板、預制陽臺空調板、預制樓梯等。非受力構件包括PCF外墻板及豐富建筑外立面、提升建筑整體美觀性的裝飾構件等。 對構件的拆分主要考慮五個因素：
一是受力合理。
二是制作、運輸和吊裝的要求。
三是預制構件配筋構造的要求。
四是連接和安裝框架結構3432的要求。
五是預制構件標準化設計的要求。
